0

Cara Mengganti Regulator Jendela Daya dan Majelis Motor

[ad_1]

Ketika salah satu dari jendela daya di kendaraan Anda gagal berfungsi, itu mungkin hasil dari pengatur jendela yang rusak. Jika Anda telah mengidentifikasi motor sebagai masalah, maka mengganti motor power window itu sederhana. Kami menyarankan Anda meninjau panduan layanan khusus untuk membuat dan model kendaraan Anda saat mengganti motor, karena metode yang digunakan untuk membongkar pintu mobil dapat bervariasi dari kendaraan ke kendaraan.

Daftar alat yang direkomendasikan untuk mengganti pengatur jendela daya adalah sebagai berikut: Alat dan bit pengeboran, selotip pelukis, semprotan silikon, kunci hex magnetik, kunci pas, obeng, pisau cukur, minyak lithium putih, ritsleting dasi, magnet, alat pengungkit plastik, kunci socket dan soket, sarung tangan, dan kacamata pengaman.

Kami akan meninjau beberapa informasi umum sebelum memulai petunjuk pemasangan. Hal pertama yang ingin Anda lakukan adalah memastikan Anda bekerja dengan area bersih dan bebas debu. Untuk memulai, gunakan semprotan silikon untuk membersihkan saluran jendela lari sebelum pemasangan. Anda akan ingin menggunakan alat pengungkit plastik daripada obeng untuk melepas panel pintu untuk mencegah kerusakan. Untuk menghindari kerusakan permukaan residu, gunakan selotip pelukis untuk membubuhkan jendela. Terakhir, gunakan kunci magnet dan obeng untuk melonggarkan atau mengencangkan sekrup, mur, dan baut.

Pada dasarnya ada delapan langkah untuk mengganti pengatur jendela dan perakitan motor:

  1. Hapus trim pintu

  2. Putuskan sambungan kabel

  3. Lepaskan perangkat keras yang terhubung

  4. Lepaskan konektor harness

  5. Pasang pengatur jendela baru

  6. Sambungkan kembali catu daya

  7. Pasang kaca jendela

  8. Uji jendela

Mari kita mulai dan mulai dengan pas. Pertama, lepaskan panel trim pintu interior. Pastikan untuk mempertahankan perangkat keras. Lepaskan kabel dengan hati-hati dari komponen di dalam pintu. Jika penutup pelindung ada, lepaskan dengan tangan bila memungkinkan. Selanjutnya, naikkan atau turunkan kaca jendela untuk mengekspos perangkat keras yang menghubungkan pengatur jendela ke kaca jendela. Kemudian, lepaskan perangkat keras yang menghubungkan, geser kaca ke atas dan tempelkan jendela di tempatnya. Selanjutnya, lepaskan konektor harness untuk motor dan lepaskan sekrup untuk melepas rakitan pengatur jendela. Kemudian, pasang rakitan pengatur jendela baru dan kencangkan sekrup. Sambungkan kembali catu daya, naikkan atau turunkan kaca jendela untuk mengekspos perangkat keras. Pasang kaca jendela di tempat dengan perangkat keras. Dan terakhir, jalankan jendela ke atas dan ke bawah untuk memverifikasi kisaran gerakan dan operasi yang benar.

[ad_2]

0

Truk Putih dan Perusahaan Motor Putih – Wahana Liar dan Aneh

[ad_1]

Sejarah Truk Putih

White Trucks, juga dikenal sebagai White Motor Company, didirikan pada tahun 1900 oleh Thomas H. White. Thomas juga pendiri perusahaan Mesin Jahit Putih. Dua tahun sebelumnya White membeli mobil uap Locomobile dan putranya, Rollin, bekerja untuk meningkatkan desain dan rias wajahnya. Rollin kemudian mematenkan versi baru ini dan menawarkannya kembali ke Locomobile.

Truk Putih Membangun Kendaraan Pertama

Rollin kemudian berhasil membuat ayahnya membiarkannya membangun mobil uap menggunakan motor yang didesain ulang di mobil di sudut perusahaan mesin jahit. Saudaranya, Windsor, bergabung dalam usaha itu dan mereka berhasil mengumpulkan 50 mobil pada bulan Oktober 1900 dan setelah diuji, mereka ditawarkan untuk dijual kepada masyarakat umum pada bulan April 1901.

Pada saat ini, Perusahaan Motor Putih masih merupakan bagian dari Perusahaan Mesin Jahit Putih, tetapi mereka berpisah pada tahun 1905 untuk membentuk perusahaannya sendiri. Salah satu momen bersejarah pertama yang terkenal adalah pembangunan mobil uap yang dikenal sebagai Whistling Billy, yang dikendarai Web Jay pada 4 Juli 1905 pada kecepatan rekor hampir 74 mil per jam.

Pada tahun 1909, salah satu mobil White dipilih oleh William Howard Taft sebagai mobil presiden resmi pertama, yang membuat White Motor Company banyak mendapat publisitas positif.

Yang terakhir dari mobil bertenaga uap ini datang pada bulan Januari 1911 ketika Perusahaan Motor Putih berubah untuk membuat kendaraan bertenaga gas.

Kendaraan Bermotor Gas Bermotor Putih

Meskipun mobil kapal uap putih dianggap sebagai kendaraan yang baik, standar yang diterima saat itu adalah mesin pembakaran, yang menggunakan gas untuk menggerakkan itu. Putih tahu ini, jadi dia memberi lisensi hak untuk mobil bertenaga gas jenis Delahaye. Delahaye adalah produser mobil pada saat itu.

Traktor Bergabung dengan Kendaraan di Perusahaan Motor Putih

Pada saat ini, Rollin White mulai tertarik membuat traktor dan membuatnya dari bagian truk Perusahaan Motor Putih. Perusahaan utama, bagaimanapun, tidak berbagi antusiasme Rol untuk traktor, jadi dia menciptakan perusahaannya sendiri bernama Cleveland Motor Plough, dan itu berubah menjadi Cletrac Tractor nanti.

Bus Perusahaan Bermotor Putih

Selama tahun 30-an, Perusahaan Motor Putih membuat bus untuk membawa orang melalui Taman Nasional di AS dan mereka berlari di tujuh Taman Nasional di AS bagian barat. Beberapa bus Putih awal ini telah dipulihkan dan masih beroperasi di taman-taman. .

White Mulai Membuat Truk

Perusahaan Motor Putih berhenti membuat mobil tepat setelah Perang Dunia I dan mulai membuat truk. Pada saat itu, mereka menjual sekitar 10 persen dari semua truk di AS. White membuat beberapa ukuran truk, termasuk lampu hingga ke truk semi. Mereka adalah perusahaan yang kuat, dan berhasil menambahkan beberapa perusahaan truk lain ke dalam kepemilikan mereka selama beberapa tahun ke depan, termasuk Sterling, Autocar, Diamond T, dan REO. Mereka juga menjual truk Consolidated Freightways, tetapi tidak memilikinya secara langsung.

Peristiwa Bersejarah Terkenal untuk Truk Putih

Sepanjang sejarahnya, White Trucks telah memiliki beberapa peristiwa penting yang terjadi sejak mulai membuat truk. Ini termasuk:

Pada 1932, Truk Putih secara singkat bergabung dengan Studebaker karena penjualan rendah selama Depresi, tetapi dua tahun kemudian, mereka melakukan reorganisasi dan menjadi White Motor Corporation.

Pada tahun 1949, salah satu truk semi putih Truk muncul di film James Cagney, White Heat.

Pada tahun 1967, White Trucks membentuk bagian Bintang Barat dan menjual truk di bagian barat AS.

Pada 1953, White membeli Perusahaan Autocar, dan sejak saat itu hingga 1970-an mereka mendistribusikan truk dari Freightliner, tetapi masih membuat truk dengan nama perusahaan mereka sendiri. Penjualan mereka turun pada 1960-an dan mereka secara singkat mencoba untuk bergabung dengan perusahaan mesin jahit lama mereka tetapi tindakan itu tidak diizinkan oleh pemerintah federal.

Mereka juga menganggap merger dengan perusahaan lain di sekitar waktu ini, seperti Daimler dan Renault. Namun, pada akhirnya Volvo AV yang mendapatkan aset ASS Truck Putih pada tahun 1981 setelah White bangkrut pada tahun 1980 dan kehilangan $ 311 juta.

Aset di Kanada dibeli oleh Bow Valley Resources Services dan NovaCorp. White resmi keluar dari bisnis pada tahun 1985 di bawah kekuasaannya sendiri, tetapi Volvo mempertahankan nama merek Putih sampai sekitar tahun 1990-an.

Truk Putih Di Bawah Merek Volvo

Selama tahun 1980-an, Truk Putih membuat truk dengan nama Putih dan Autocar meskipun Volvo memilikinya, sehingga dikenal sebagai Volvo-White. Volvo kemudian membeli truk berat yang dimiliki oleh GMC pada tahun 1987 dan menggabungkannya dengan Truk Putih, sehingga membentuk merek yang disebut White-GMC. Kemudian, Volvo berhenti menggunakan nama merek White dan baru saja dikenal sebagai Volvo Trucks.

Selama tahun 1980-an, di bawah Volvo, mereka menciptakan gaya truk yang lebih baik, termasuk Integral Sleeper pada tahun 1982, yang merupakan kendaraan jarak jauh; Konvensional pada tahun 1983, yang telah ditingkatkan; serta Autocar DS pada tahun 1984, truk Integral Tall Sleeper pada tahun 1985 (dikenal sebagai Globetrotter of America); Aero pada tahun 1987; sebuah truk bergaya konstruksi yang disebut Autocar yang memiliki driveline terintegrasi, juga pada tahun 1987. Pada tahun 1996, Volvo tidak lagi menggunakan nama merek White dan dikenal sebagai Volvo-Autocar.

Seperti yang Anda lihat, selama bertahun-tahun White Motor Company dan White Trucks berpindah tangan dan nama beberapa kali selama sejarahnya. Meskipun agak kacau-balau jalan itu adalah truk putih yang membantu membuat banyak perubahan dan perbaikan berharga dalam industri truk yang akan terus dirasakan saat ini.

[ad_2]